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機車車輛軌道系統動力學

【作　者】：張定賢編輯

【叢編項】：高等學校教學參考書

【裝幀項】：平裝 16開 / 242

【出版項】：中國鐵道出版社 / 1996-01

【ISBN號】：9787113020477 / 711302047X

【原書定價】：￥13.40　

【主題詞】：科技教育－科教工具書

書籍介紹

閱讀本書

【圖書簡介】
　　內容簡介本書將機車車輛和軌道作為一個系統，研究機車車輛與軌道間的相互作用問題。主要內容包括：基礎知識——輪對與軌道接觸幾何學，蠕滑，軌道不平順；機車車輛沿直線軌道運行中的動力學問題——運動方程的矩陣組裝法，機車車輛橫向穩定性，機車車輛對軌道不平順的響應；機車車輛沿圓曲線和非圓曲線運行中的輪軌相互作用問題；粘著、滑動和軸載荷的轉移；輪軌系統對鋼軌接頭及存在于輪軌表面的“扁瘢”和擦傷等的沖擊響應。本書可作為鐵路高等學校機械工程系和土木工程系高年級學生和研究生的教學參考書，也可供有關人員在研究機車車輛（含地下鐵道和“輕軌”鐵道的動車和拖車）與軌道相互作用或汽車動力學等問題時參考。此外，“矩陣組裝法”（附有程序）還可供處理一般工程振動時，為自由度數量眾多的多剛體系統簡捷有效地列出運動方程；有關穩定性和響應等部分供在分析研究多自由度系統的固有振動、強迫振動、自激振動、非穩態振動和隨機振動等問題時參考。

【本書目錄】
     目錄
   緒論
   第一章輪軌接觸幾何學
    第一節輪軌接觸幾何學參數
    第二節輪軌外形的測量
    第三節輪軌接觸幾何學參數的計算方法
    第四節計算實例
   第二章蠕滑
    第一節基本概念
    第二節蠕滑理論的發展
    第三節切向力作用下輪軌滾動接觸理論
    第四節 Kalker滾動接觸蠕滑理論
    第五節實驗工作簡介
   第三章軌道不平順
    第一節軌道不平順的分類
    第二節軌道不平順的定義
    第三節軌道不平順的功率譜密度
    第四節軌道不平順的測量方法和典型的測量結果
    第五節滾動線偏距
    第六節軌道不平順的互譜密度
   第四章運動方程——矩陣組裝法
    第一節運動方程的計算機形成
    第二節變換矩陣法的原理和應用
    第三節輪軌接觸力
    第四節蠕滑系數和接觸剛度的處理
   第五章機車車輛橫向穩定性
    第一節基本概念
    第二節線性模型及特征值和特征向量的處理
    第三節交叉支撐式轉向架的橫向穩定性
    第四節轉向架式機車橫向穩定性
    第五節非線性模型
    第六節改善機車車輛蛇行穩定性的措施
   第六章機車車輛對軌道不平順的響應
    第一節響應研究的現實意義
    第二節垂向響應和橫向響應
    第三節非齊次運動方程的求解法
   第七章機車車輛對軌道隨機不平順的響應
    第一節單軸車對軌道隨機不平順的垂向響應
    第二節二軸車對軌道隨機不平順的垂向響應
    第三節軌道結構的力學模型
    第四節機車車輛對軌道隨機不平順的垂向響應
    第五節機車車輛對軌道隨機不平順的橫向響應
   第八章機車車輛簧上部分對軌道離散不平順的垂向響應
    第一節力學模型
    第二節運動方程組
    第三節運動方程組的時域解法——四階Runge－Kutta法
    第四節運動方程組的頻域解法——FFT法
   第九章機車車輛振動水平的評估
    第一節 Sperling平穩性指標
    第二節英國鐵路的平穩性指標
    第三節平穩性指標在我國的應用
    第四節 ISO2631法
    第五節 ISO法在機車車輛上的應用問題
   第十章數學模型的驗證
    第一節模型的驗證
    第二節 C116委員會和BR的工作
    第三節結束語
   第十一章穩態曲線通過
    第一節歷史的回顧
    第二節蠕滑率
    第三節蠕滑力
    第四節輪對轉速
    第五節有效推力
    第六節欠超高和車輪的增減載
    第七節運動方程——二軸車
    第八節運動方程——H型轉向架
    第九節運動方程——三大件式轉向架
    第十節蠕滑引導和輪緣引導
    第十一節穩態曲線通過的性能指標
    第十二節穩態曲線通過理論的驗證、應用和發展
   第十二章動態曲線通過
    第一節軌道模型
    第二節蠕滑力—堆滑率模型
    第三節 B0—B0機車動態曲線通過的運動方程
    第四節 B0—B0機車動態曲線通過計算實例
   第十三章輪軌間的粘著與滑動
    第一節車輪在滑動過程中切向力隨滑動率的變化
    第二節粘著系數的幾種不同定義
    第三節粘著系數的變化范圍以及和滑動率的關系
    第四節機車結構因素及運行速度對粘著系數的影響
    第五節軌道結構對粘著系數的影響
    第六節其它一些因素對粘著系數的影響
    第七節車輪空轉和滑行的防止方法
    第八節輪對的粘滑振動
   第十四章牽引力作用下的軸載荷轉移
    第一節軸載荷轉移研究的發展概況
    第二節 B0—B0—B0式機車的軸載荷轉移計算
    第三節影響軸載荷轉移的機車結構因素
    第四節牽引銷的高度
    第五節軸載荷轉移的最小極限值
    第六節根據理論計算公式求取h的最佳值
    第七節軸載荷轉移極限值的進一步討論
    第八節斜牽引拉桿的作用
    第九節牽引電動機全懸掛時的軸載荷轉移
   第十五章輪軌系統的沖擊響應
    第一節引言
    第二節力學模型
    第三節運動方程組及其求解法
    第四節確定P2力的簡化模型
    第五節 Lyon模型的應用
    第六節 P1和P2力的許用值
    第七節車輪扁瘢的動力學效應
    附錄
    參考文獻