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壓力拱理論及隧道埋深劃分方法研究

【作　者】：喻波，王呼佳編著

【叢編項】：無

【裝幀項】：平裝 16開 / 88

【出版項】：中國鐵道出版社 / 2008-2-1

【ISBN號】：9787113086275 / 7113086276

【原書定價】：￥40.00　有2家書店打折銷售　

【主題詞】：工業技術－汽車與交通運輸－公路運輸

書籍介紹

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【圖書簡介】
　　本書針對隧道圍巖中的壓力拱效應進行數值模擬，對壓力拱的形成原理、研究方法、拱體形態，以及影響因素進行了系統地研究，獲得了許多有意義的結果，并從壓力拱效應出發，提出判別隧道深埋、淺埋的新方法，以期對壓力拱理論的發展以及工程設計、施工起到積極作用。　本書可供從事地鐵、鐵路、公路、人防、市政隧道工程方面科研、設計、施工、監理等工程技術人員和管理人員使用，亦可供相關專業師生參考。

【本書目錄】
1 概論
1.1 拱結構效應
1.2 壓力拱效應
1.3 隧道埋深劃分
2 壓力拱原理
2.1 圍巖穩定性
2.2 經典理論
2.2.1 普氏平衡拱
2.2.2 芬納(Fenner)公式
2.2.3 壓力拱
2.3 壓力拱形成原理
2.4 壓力拱定義
2.4.1 理論簡述
2.4.2 算例說明
2.5 本章小結
3 基于數值模擬的壓力拱研究
3.1 采用數值方法進行研究的可行性
3.1.1 有限元法的優點
3.1.2 材料本構模型
3.1.3 隧道開挖的模擬
3.2 基本假設
3.3 壓力拱邊界的確定
3.3.1 應力路徑分析方法
3.3.2 拱頂正上方壓力拱邊界的確定
3.3.3 算例
3.4 本章小結
4 壓力拱形成規律研究
4.1 壓力拱的影響要素研究
4.2 單一圍巖中壓力拱規律研究
4_2.1 埋深的影響
4.2.2 圍巖力學參數的影響
4.2.3 隧道跨度的影響
4.2.4 單一圍巖條件下壓力拱變化規律
4.2.5 規律驗證
4.3 分層圍巖中壓力拱規律研究
4.3.1 分層圍巖的影響
4.3.2 分層圍巖中壓力拱變化規律
4.3.3 規律驗證
4.4 施T方法對壓力拱的影響
4.4.1 計算模型
4.4.2 吉階法丌挖州壓力拱的變化
4.4.3 臺階法開挖與全斷面開挖的比較
4.5 本章小結
4.5.1 單一圍巖中壓力拱規律
4.5.2 分層圍巖中壓力拱規律
4.5.3 臺階法開挖對壓力拱的影響
5 深埋與淺埋的判別
5.1 判別方法
5.2 支護措施設計的參考
5.3 工程實例
6 結論與展望
6.1 結論
6.2 展望
參考文獻

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